親和力極高的拉力車型，無懼輕度越野和障礙：CRF190L試駕

威風堂小編

本田的190發動機已經被摩友深深認可，所有系列車型都獲得很大的成功，在偏向越野拉力的領域，還缺少一款對應產品，于是它來了。



CRF190L,從命名看，這雖然是本田CFR車系的入門車型，但也能和250、450的王者級產品一脈相承，具有可靠的征服能力。



這款車在今年10月份正式上市，相對于偏向公路的CBF190X，為了適應更惡劣更野外的路況條件，做出了很多項的改動，目的很明確：越野拉力。


由銳利的頭燈設計，改為強拉力風格的豎直造型，穩重感滿滿。




與拉力車頭相搭配的風擋，也設計為角度很大的大面積，提供了很好的擋風效果。




所有配置中，變化最明顯的是儀表，從單色液晶提升為彩色液晶，讓整車檔次瞬間得到提升。




車把的高度更適合站立式駕駛，以應付沙、石、水、泥等需要用身體控制平衡的路況。






保持全LED的燈光配置，下面近光，上面遠光，照度滿足夜間行駛的需求，提供雙閃功能。




增加2升的14升油箱，造型圓潤，可提供不低于350公里的續航，除了個別無人區，都可放心通行。




平直坐墊，兼顧越野的快速前后滑動和長途騎行的舒適，寬度適中，內襯海綿較厚。




原廠標配粗壯的后貨架，可滿足尾箱和邊箱的承載重量，為長途旅行的載物需求做好了鋪墊。




190發動機久經考驗，不追求極致性能，穩定可靠耐久為第一品質。






前19后17的輻條輪圈，是越野拉力的必須配置，提供很好的彈性容錯空間。




高位排氣尾端，是區別于偏公路型拉力車型的根本標志，也突出強調車輛的過水能力。




防滑后剎車踏板，也是取自越野車型的功能需求。




保持所有190車型的前ABS設置，滿足基本剎車需求。




前90/90-19，后110/90-17的多功能全地形輪胎，花紋更偏向于越野，在爬土坡時有突出表現。

在駕駛方面，同樣的發動機平臺，讓190L與190X的動力表現區別不大，只在操控方面有些不同。



CRF190L的城市道路駕駛，由于前減震行程達到180mm，可以過濾到幾乎所有的坑坑洼洼，甚至嚴重不負責的突出或凹陷井蓋，給人的感受是非常舒爽的。



在草地、軟土、大坡等路面上，CRF190L也有很好的表現，動力不爆裂但隨時存在，可以好不勉強的通過各種復雜地段，僅僅145Kg的整備質量，給駕駛表現提供很好的起點。



在200cc的排量段，目前在售的車型中，沒有可以與190抗衡的，尤其在具有越野能力的區域，190L可以是獨家的存在，有自己的一片天地。

樸實、可靠、可信、能行，是CRF190L給予每一位選擇它的摩友最大的承諾，真實而且長久。